指標：
示波器類型：軟件示波器；
雙時基，兩路示波器同時顯示8通道波形；
8通道波形單獨顯示；
8路指示條顯示電壓；
電壓范圍： ±200V，分辨率：12bit；
脈沖發生功能：2通道；頻率計數功能：2通道；
波形信號發生功能：2通道；能發生函數：正弦，方波，三角波，方波；
功能：
8通道波形同時顯示或分別顯示；示波器時間軸、縱坐標可任意調節；
系統更側重波形觸發功能，對同一路波形信號可以用兩路基于不同時鐘的示波器同時顯示，并且兩路示波器可以選擇不同的觸發條件篩選信號；不僅有電壓門限觸發，還具備時延觸發等多種觸發條件，功能強大；
觸發及顯示設置可以靈活配置，并且可以存儲，供下次采集使用； 數據可存儲，歷史數據可瀏覽，回顯；
可捕捉瞬時畫面；
應用：
具備通用示波器功能，主要針對各種汽車信號，如：化油器頻率，ABS輪速，噴油嘴電信號，廢氣再循環位置調節信號等的波形進行檢測分析，判斷故障；
系統已經具備一些典型汽車電控系統的配置信息，用戶還可以在原有的配置信息基礎上修改，或定制自己的配置信息，以適應自身汽車的需要，或現場情況；
以下列舉一些典型信號采集用的配置信息：
ABS輪速傳感器信號；
凸輪位置傳感器信號；
數據總線信息；
爆震傳感器
進氣流量傳感器信號；
進氣歧管壓力傳感器信號；
氧傳感器信號；
等等。
系統運行模式：
便攜式筆記本電腦監視；
軟件示波器運行平臺：WIN2000/XP<SPAN style="FONT-FAMILY:
示波器產品說明書 汽車多功能示波器系統主要應用在汽車故障診斷、維修領域，同時具備完整的示波器功能，可以在多種測控場合作為通用示波器使用；具有使用、攜帶方便、 靈活，示波器功能強大、領先的特點；各種配件和軟件要求，符合工業檔規格，適合各種復雜工業環境應用。
1. 系統主要功能介紹：
系統由筆記本電腦安裝PCMCIA 數據采集卡，配合外部信號調理板接收數據，通過工具箱中的各種附件直接采集信號
軟件示波器：
- 可采集8通道示波器信號；
- 有2個時基窗口，每個窗口可同時顯示8個信號通道，也可以單獨顯示；
- 每一路信號可在兩個不同時基的窗口中顯示，有利于波形對比、跟蹤；
- 8通道電壓指示條顯示，適合直流檢測；
- 有2路脈沖發生通道；2路頻率計數功能通道；
- 路波形信號發生器：正弦波，三角波，方波和鋸齒波；
信號調理板：
8路采集通道：
- 電壓范圍±10V，各通道的輸入阻抗10 MΩ ；
- 電壓范圍±200V，各通道的輸入阻抗1 MΩ ；
- 每8路采集通道的分辨率為12位 ；
信號調理板起到電壓衰減、信號調理作用；
擴展輔助端口：
可以擴展筆記本采集卡其他應用；
2. 附件：
計算機到調理板線纜：1副；
BNC線纜：10副；
針式探針：8副；
刺穿式探針：8副；用于分開密集的線纜組，刺穿檢測；
鱷魚夾：12個；
4m長連接線纜：8副；
4m長接地線：1副；
5m長電池接地線：1副；
香蕉式插孔對接頭：2副；
常規儀表探針：2副；
交/直流電流表兩副： 0～60A; 0～600A；
以上附件都具備香蕉式插頭或插孔，相互之間可以連接；
3．筆記本電腦：
屏幕分辨率：1024*768；
- PIII 700處理器以上；
- 具備PCMCIA 槽；
- 系統：WINDOWS XP或2000；
- 128MB儲存器；
最低500MB的硬盤空間；
4．軟件示波器功能詳解
雙時基示波器顯示：
- 雙時基顯示窗口，兩個窗口可以用不同的時鐘顯示同一路波形；每個窗口都可以同時顯示8個通道曲線；
- 每通道采樣率可調；
- 可選擇模擬觸發模式顯示，可設置的觸發條件有：觸發通道，觸發延遲，觸發位置，觸發沿，電壓門限；
- 支持±10v～±200v電壓切換，波形取反；
控制功能：
- 暫�？梢杂^察之前5個窗口波形，暫停按鈕同時會暫停單通道顯示和儀表顯示窗口；
- 保存配置和調用配置功能；
調用配置信息，可以調用已有的采集配置信息，產品提供一些典型的汽車信號配置信息供參照；同樣，用戶采集時自己所使用的配置，也可以存儲，供下次采集調用，能存儲的配置信息包括：波形顯示模式，觸發條件，電壓切換設置，取反設置，所有顯示窗口的電壓量程范圍，兩路時基窗口的時間軸設置等等；
- 保存記錄數據和調用數據功能；
- 抓拍屏幕，保存當前波形；
單通道波形顯示：
- 8通道波形分別在8個窗口中顯示、觀察，相互獨立，各自的電壓量程可調；便于單通道觀察；
- 波形有數字指示，暫�？捎^察之前5個窗口波形；
儀表顯示：
- 8通道電壓用不同顏色滑動條顯示讀數；便于觀察直流；
- 有數字讀數顯示，電壓量程可調；
2通道脈沖發生器&計數器
- 1路TTL脈沖輸出；
- 1路PULL DOWN 下拉電壓脈沖輸出，控制頻率和燃油控制，可接強電流裝置，如燃料噴射器等；
- 2路頻率計數器，可測量：
頻率，周期
脈沖寬度
頻率計數
波形信號發生器：
紅線為噴油嘴信號，幅值最大70v；黃線為電控處理器信號；
雙時基窗口可以同時測試8路信號，由于條件限制，這里只測試了一路噴油嘴的信號。
轉速在9000RPM時的波形，可以看出噴油嘴開啟時間加長，頻率加快；
紅線為曲柄傳感器信號，黃線為凸輪傳感器信號
第二路，節氣門開到最大時，控制電壓為5v；
對進氣流量傳感器信號波形，增加10%的幅值，進行反饋輸出，然后測試處理器控制單元的反應；
黃線是進氣流量傳感器的波形；
紫線是示波器系統產生的波形；
吉普車電控處理器單元控制汽化器的波形
黃色：進氣流量傳感器；波駝峰是空氣吸進階段；
紅色：氧傳感器波形；
綠色：節氣門位置傳感器波形；
綠線為故障波：噴油嘴沒有關閉小駝峰，說明噴油嘴沒有執行關閉動作；由此推斷雖然線圈產生互感電壓，但是實際上并沒有克服彈簧阻力，開始就沒有打開；
噴油嘴電路接觸不良的兩種波形：
下降沿電流過低，說明電路接觸不良：
點火控制信號
轉速在3000RPM時的波形：
電壓范圍：±10v； 根據所收到的波形進行回饋：對接收通道過來的信號進行簡單擬合、調整，輸出所需要的波形；
- 波形信號可選： 正弦波，三角波，方波，鋸齒波；
頻率、幅值、偏移值、占空比可調；
幅值范圍：±10v；
4．汽車應用功能詳解：
以下波形都是從汽車上或測試設備上取到的，雖然各種汽車波形不一樣，但是這些波形比較典型，具有代表性；這些波形都是利用“抓拍屏幕”功能取到的；
噴油嘴波形和控制計時器波形
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